汽车粉末涂料的“重生”

当宝马在2014年为溶剂型涂料封存了他们的粉末清漆面漆系列时，粉末涂料的情况更加不容乐观。粉末涂料在汽车领域的市场份额在2000年代-2010年代持续下滑。虽然粉末涂料仍然被应用于合金轮毂、门柱和引擎盖下零部件上，但粉末涂料的市场份额已经缩小。

不过最近，人们对粉末涂料在汽车上的应用意外的重新产生了兴趣。原因是：电动汽车。根据预计，未来10年电动汽车的复合年增长率将高达29%。预测销量将从2020年的250万辆增长到2025年的1120万辆，到2030年达到3110万辆。这意味着电动汽车拥有高达32%的市场份额。这代表了很多平方米的涂层。

现在，汽车制造商在不得不再次考虑粉末涂料，作为覆盖电力系统零部件所需的功能性涂层。这些零部件包括电池系统、电机和其他电气部件的饰面。同时，国外的一些企业预见到了粉末涂料在电动汽车上的应用前景，现在准备与大量创新粉末技术平台做出反应，以支持个人交通的这一革命性转变。

值得一提的是，阿克苏诺贝尔多年来一直为电气市场提供服务，其 Resicoat 粉末喷涂生产线专为电机和电力传输硬件（如母线、励磁线圈、定子和转子）的绝缘体而设计。

阿克苏的粉末涂料全球总监 Daniela Vlad 说：“得益于我们著名的 Resicoat 品牌，我们在为广泛的电气绝缘和高温解决方案提供久经考验、经过测试和验证的性能方面拥有50多年的经验。在这一全球业绩记录的基础上，我们现在正在进一步创新，通过我们的 Resicoat 和 Interpon 品牌帮助推动下一代电动汽车。”

尽管阿克苏诺贝尔似乎是起步阶段主要粉末生产商，但预计涂料行业的其他巨头会迅速效仿。据了解，3M已经开发出环氧粉末，具有卓越的电绝缘性能、防潮、耐热和耐热冲击的性能。Arkema设计了具有优异绝缘介电应力性能的聚酰胺基粉末涂料。

最后，该国外粉末涂料分析人士呼吁粉末涂料企业抓住机遇。“在认为汽车粉末涂料在我们的集体后视镜中是一个遥远的图像之后，我们可以预见个人交通技术的下一次革命将健康复苏。这将是一次令人兴奋的旅程，因此请在火车离开车站之前上车。”